Function
機能
- As a post-processing feature, Rail Track Analysis Report could be used to analyze all the models and obtain the compiled excel file. It provides the final summary sheet with checks based on UIC 774 - 3. These check limits could be manually modified for regional codes. This report wizard could only be used with Simplified Separate Analysis option. Complete Analysis Model is not supported for the report. The report will contain tabulated data as well as graphical output for individual rail stresses, rail and deck relative displacements as well as deck absolute displacements.
- 長大レール軸力検討モデルウィザードで生成された前処理モデルの解析を自動的に行い、解析結果による長大レール軸力検討レポートを生成します。後処理機能で、Rail Track Analysis Reportを使用してすべてのモデルを分析し、コンパイルされたエクセルファイルを取得することができます。 この報告書は、UIC774-3をベースにしたチェック項目を提供します。 このチェック制限は、地域の規定に合わせて手動で修正できます。 このレポートウィザードは、Simplied Separate Analysisオプションでのみ使用できます。 Complete Analysis Modelはレポートをサポートしていません。 レポートには、表されたデータと個別の鉄道応力、鉄道およびデッキ相対変位、デッキ絶対変位に対するグラフィック出力が含まれます。
Automatic Generation of Individual Analysis (Simplified Separate Analysis) Modeling
Case 1 : Temperature load case model without train load
Case 2 : When train load is applied, traction/bracking load and train vertical load case model which has different ballast resistance for both loaded and unloaded section.
Automatic Generation of Individual Analysis (Simplified Separate Analysis) Modeling
Case 1 : 列車荷重 非荷重時 温度荷重 ケース モデル
Case 2 : 列車荷重が載荷する場合、載荷された区間と載荷されていない区間の途上抵抗力が異なる境界条件を持つ時/制動荷重、列車垂直荷重ケースモデル
Automatic Generation of Step-by-Step Analysis (Stage Analysis or Complete Analysis) Model
Unloaded stage : Unloaded Condition as a stage in which only temperature load is applied, and the ballast resistance is uniformly distributed throughout the entire span.
Loaded stage : Loaded Condition as a stage that includes traction/bracking load and vertical train load, where the ballast resistance is applied only to the section where the train is present.
Automatic Generation of Step-by-Step Analysis (Stage Analysis or Complete Analysis) Model
Unloaded stage : 温度荷重のみを測る列車荷重非荷重段階であり、Unloaded Conditionの図像抵抗力が全区間に適用されます。
Loaded stage : 時/制動荷重及び列車垂直荷重が含まれる段階で、列車が積載する区間がLoaded Conditionの図像抵抗力に適用されます。
Automatic Generation of Moving Load Analysis Model
In the second stage of Stage Analysis or Complete Analysis, the train load is applied to different segments of the bridge to determine the location where maximum additional stress is induced. The analysis is performed by changing the train segment by a fixed length and generating step-by-step model files that incorporate the changing boundary conditions.
移動荷重解析モデリング自動生成
段階別解釈の2段階で列車荷重が測る区間によって最大付加応力が誘発される位置を探すために列車区間を一定の長さだけ前進して解釈します。 一定の長さだけ前進し、変更される境界条件を反映した段階別モデル ファイルを自動生成します。.
Auto-generation modeling analysis and report
Each generated model is automatically analyzed, and based on the analysis results, a review report is generated.
The automatically generated modeling cases are stored within a folder named after the file name before generation.
自動生成モデリング解析進行およびレポート出力
各自動生成されたモデリングを自動的に解析し、解析結果を通じて検討レポートを生成します。
自動生成されるモデリング ケースは、生成前のファイル名のフォルダー内に保存されます。
- Using the Rail Track Analysis Report as a pre-processing feature, you can analyze all the models and obtain a compiled Excel file. The report provides a final summary sheet with checks based on UIC 774-3. These check limits can be manually modified for regional codes. This report wizard can only be used with the Simplified Separate Analysis option. Complete Analysis Model is not supported for the report. The report includes tabulated data as well as graphical output for individual rail stresses, rail and deck relative displacements, and deck absolute displacements.
- 前処理機能として、レールトラック分析レポートを使用してすべてのモデルを分析し、コンパイルされたエクセルファイルを取得できます。 UIC774-3に基づいたチェックとともに最終要約シートを提供します。 これらのチェック制限は、リージョン コードに対して手動で修正できます。 このレポート ウィザードは、単純な個別の分析オプションでのみ使用できます。 全体の分析モデルは、レポートではサポートされていません。 レポートには、個々のレール応力、レールおよびデッキ（deck:デッキ）相対変位およびデッキ絶対変位に対するグラフィック出力だけでなく、表に作成されたデータも含まれます。
Call
呼び出し
From main menu, select [Structure] tab > [RSI] group > [Rail Track Analysis Model] > [Rail Track Analysis Report]
メインメニューから[Structure]タブ>[RSI]グループ>[Rail Track Analysis Model] > [Rail Track Analysis Report]
Input
入力
Rail Track Analysis Report
Unit Setting
N-mm : SI unit system
kips-in : U.S. unit system
Unit Setting
N-mm : SI 単位 システム
kips-in : 米国 単位 システム
Checking Criteria
Maximum permissible additional rail stresses
Define maximum permissible additional stresses in the rail for the compression and tension.
Compressive Stress
Tensile Stress
Checking Criteria
最大許容追加レール応力
レールに対する圧縮および引張最大許容追加レール応力を定義する。
圧縮応力
引張応力
Rail Axial Stress due to Temperature Variation in Deck
デッキ(甲板)の温度変化によるレール軸方向応力
始動及び制動によるレール軸方向応力
Rail Axial Stress due to Braking & Traction
Permissible horizontal displacement due to Braking/Traction
Define permissible horizontal displacements due to train braking/traction.
Relative displacement between Deck and Rail
Absolute displacement of the Deck
時/制動荷重によって発生する許容水平変位
列車時/制動による許容水平変位を定義する。
デッキとレールの相対変位
デッキの絶対変位
Relative Displacement between Deck and Rail1 for Braking & Traction
デッキとレール1の間の始動と制動に対する相対変位
Deck Absolute Horizontal Displacement for Braking & Traction
始動と制動のためのデッキの絶対水平変位
Permissible displacement between Top of Deck end and Embankment or between Top of two consecutive Deck end
Define Permissible displacement between top of deck end and embankment or between top of two consecutive deck ends.
上部デッキ端とEmbankmentの間の許容変位または上部デッキ端の間の許容変位
上部デッキ端とEmbankmentの間、または連続する二つのデッキ端の間の許容変位を定義する。
Deck End Rotation Displacement for Vertical Load
垂直荷重のためのデッキ端回転変位