概要
本プラグインは、香港高速道路局発行の「高速道路・鉄道構造物設計マニュアル 2013年版（SDM 2013）」の3.4節「風作用」に基づき、橋梁構造物に作用する風の最大速度圧力を計算します。橋梁に作用する風力の計算には2つの手法をサポートしており、設計に役立つ詳細な結果を提供します。
バージョン
- v1.0.0 : プラグインリリース
適用規準
- SDM 2013
特徴
均一な風圧と風のプロファイルに基づいて、橋梁構造に対する風の作用の影響を迅速かつ正確に分析します。
- SDM 2013 ガイドラインに基づいて、橋梁にかかる風による力を正確に提供します。
- 風圧を計算するための簡易手順と完全手順の両方をサポートします。
- 風圧力データを構造解析に簡単に統合できます。
- 橋梁構造に対する風の影響を明確かつ詳細に視覚化するのに役立ちます。
- SDM 2013 標準に従って、さまざまな橋梁の形状と地形を処理できます。
使用方法
- 風荷重の荷重ケース名を選択します。プラグインを起動し、荷重組み合わせリストから目的の荷重組み合わせを選択します。
- 速度圧力ケースを定義します。ケースが定義されていない場合は、右側のボタン (...) をクリックして速度圧力ケースを追加します。
[速度圧力ケースダイアログ]
① Add : 新しい速度圧力ケースを追加
② Close : ダイアログボックスを閉じる
③ Modify : 選択した速度圧力ケースデータを変更
④ Delete : 選択した速度圧力ケースデータを削除
[追加] ボタンをクリックして新しいデータを入力すると、風力の計算に簡易手順 (または完全手順) を選択できます。
[Add/Modify 速度圧力ダイアログ]
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速度圧力名：速度圧力名を指定します。
-
サポートされている手順：本プラグインは、条項 3.4.2 に従った簡略化された手順と、条項 3.4.3 に従った完全な手順をサポートします。
3. 選択した速度圧力ケースを確認します。単位はkN/m²です。
4. 荷重係数を指定します。右側のボタン（...）をクリックすると、BS EN規格に従った自動計算が有効になります。
5. 構造係数CsCdを指定します。規準では基準値が1.0です。
6. ターゲット要素を選択します。モデルに読み込む梁要素を選択したら、プラグインにインポートします。
7. 適用する荷重の方向を指定します。
8. 拘束高さを入力します（必要な場合）。モデルに含まれていない拘束部材（例：欄干や柵）の追加の高さを入力します。
設定が完了したら、「適用」ボタンをクリックします。荷重が入力されます。
注記
手順の選択
以下の基準に従って、構造の特性に基づいて簡易手順または完全手順のいずれかを選択します。
簡略化された手順（第3.4.2項）
よりシンプルな要件で十分なほとんどの高速道路構造に適用できます。
完全な手順（条項3.4.3）
風による破損に対して高いレベルの構造信頼性が求められる構造物向けに設計されています。
以下のいずれかの基準を満たす橋梁には必須です。
1. いずれかのスパンが100mを超える橋
2. 戦略ルート上にある橋、または主任道路技術者/橋梁および構造物によって指定された橋
3. 地上高が40mを超える橋梁
条項 3.4.4 で概説されている動的応答手順は、このプラグインでは扱われません(参照: UK NA から BS EN 1991-1-4 条項 NA.2.49)。
簡略化された手順を選択すると、プラグインは関連する基準に基づいて自動的に計算されたピーク風圧を提供します。
ユーザー入力と計算：
ユーザーは、標準で提供されている表から変数を入力し、「計算」ボタンをクリックして風速圧力を計算して適用します。
自動計算：
プラグインは次のテーブルを使用して計算を処理します。
Table 3.6: 風速
Table 3.7: ピーク速度圧力
Table 3.8: 風への露出
メニューナビゲーションを簡略化するために、簡略化された手順では、第 3.4.1 一般事項に示されている表 3.6 風速の値が含まれています。
完全な手順では、ピーク速度圧力または平均速度圧力を計算するために、より詳細な入力が必要です。選択したタブによって、計算に使用されるパラメータが異なります。
各パラメータの詳細な説明については、各入力フィールドに表示されているツールチップを参照してください。これらのツールチップは、SDM2013規格と、風荷重効果の計算における各パラメータの役割に基づいています。
まとめ
このプラグインを使用すると、橋梁構造に対する風の作用の影響を明確に理解することができ、エンジニアや設計者が風荷重解析に SDM 2013 ガイドラインを効率的に適用できるようになります。