Function
機能
- Define dead loads and live loads of the bridge
- 橋梁の固定荷重と作業荷重を定義します。
Call
From the main menu, select [Structure] tab > [PSC Bridge] group > [Prestressed Composite Bridge]
メインメニューで [Structure]タブ > [PSC Bridge]グループ > [Prestressed Composite Bridge]
Input
入力
Fig. Prestressed Composite Bridge Wizard Load dialog box
Fig. Prestressed Composite Bridge Wizard Loadダイアログボックス
Pavement and Barrier
Refer to the following diagram for b1, b2, b3, b4, b4 & b5.
b1、b2、b3、b4、b4 & b5は次の図を参照します。
Fig. Definition of symbols
b1 : Left barrier width. The barrier load is applied over the barrier width.
b2 : Carriageway width (left). The wearing surface load is applied over the carriageway width.
b3 : Median strip width. The median strip load is applied over the median strip width.
b4 : Carriageway width (right). The wearing surface load is applied over the carriageway width.
b5 : Right barrier width. The barrier load is applied over the barrier width.
P1 : First and second positions of additional load.
P2 : First and second positions of utility load.
Deck : Define or select the material applied to the upper Deck.
b1 : 左端の防護壁の下幅を入力します。 ここで入力される幅の中間位置に防護壁荷重を載荷します
b2 : 左端の防護壁と中分隊の間の舗装区間の幅を入力します
b3 : 中分隊の下段幅を入力します。 ここで入力される幅の中間位置に防護壁荷重を載荷します
b4 : 中分隊と右端の防護壁の間の舗装区間の幅を入力します
b5 : Right barrier width. The barrier load is applied over the barrier width.
P1 : 付加荷重材下の位置
P2 : 装備荷重載荷位置
Deck : 上部Deckに適用する材質の定義と選択
Dead Loads
When each loads are checked off, the program does not generate the data for the load case.
Equally to All Girder
DC(Before Composite) : DC load case before the composite action will be distributed equally to all girders.
DC(After Composite) : DC load case after the composite action will be distributed equally to all girders.
DW(Before Composite) : DW load case before the composite action will be distributed equally to all girders.
Dead Loads
各負荷をチェックオフすると、プログラムは負荷ケースのデータを生成しません。
Equally to All Girder
DC(Before Composite) : 複合作用前のDC負荷ケースはすべての桁に同じように分配されます。
DC(After Composite) : 複合作用後、DC load caseはすべての桁に同じように分配されます。
DW(Before Composite) : 合成作業前のDW荷重ケースはすべての桁に同じように分配されます。
Fig. Applying to 'Equally to All Girder'
Before Composite
Self Weight : Self weight
Wet Con'c : Weight of wet concrete. Load is generated on the concrete weight density and deck thickness.
Weight Density : Weight density of concrete.
Thickness : Thickness of upper slab.
Form Work : Weight of form works
The Wet concrete and Form workloads should be input with the unit of force per length square. For Wet concrete, Weight density multiplied by thickness makes force per length square
All frame modeling type: The load value is calculated with each deck width and applied to each girder as an element beam load
Deck as Plate modeling type: The load value is applied as a pressure load
S.I.P forms : Click to apply S.I.P forms instead of normal formwork. S.I.P forms will be applied as loading and it will remain in place after the wet concrete is hardened.
Before Composite
Self Weight : 自重
Wet Con'c : 湿式コンクリート重量。コンクリート重量密度とデッキ厚に荷重が発生
Weight Density : コンクリートの重量密度
Thickness : 天板の厚さ
Form Work : 型枠作業の比重
湿式コンクリートとフォーム作業量は、長さ平方あたりの力の単位として入力する必要があります。 湿式コンクリートの場合、重量密度に厚さをかけると長さ二乗あたりの力になります
すべての骨組みモデリングタイプ:各デッキ幅で荷重値を計算し、各ガーダーに要素補荷重として適用します
Deck as Plateモデリングタイプ:荷重値を圧力荷重として適用します
S.I.P forms : 通常のフォームワークではなく、S.I.P フォームを適用するにはクリックします。 S.I.Pフォームは載荷として適用され、濡れたコンクリートが固まった後もそのまま維持されます。
Fig. Wet concrete load case
After Composite
Barrier : Weight of the lane barrier.
Median Strip : Weight of the median barrier/strip installed to separate the traffic lanes.
The Barrier, Median Strip magnitudes should be entered in the unit of force per linear length.
All frame modeling type : This load value is applied over the entire bridge length at the deck ends as nodal loads.
Deck as Plate modeling type : This load value is applied as pressure loads.
After Composite
Barrier : 車線遮断膜の重さです。
Median Strip : 交通車線を分離するために設置された中央分離帯/分離帯の重さです。
バリア、中央分離帯のサイズは、線形長さあたりの力の単位として入力する必要があります。
All frame modeling type : この荷重値は、デッキ端部の全橋梁長にわたって結節荷重として適用されます。
Deck as Plate modeling type : この荷重値は圧力荷重として適用されます。
Fig. Barrier load case
Additional load : Weight of the additional point load. The position is defined by the value entered. Use the above diagram as a reference.
Basically, the distance (P1) is the distance from the reference axis to the first additional load. Multiple locations can be entered and separated by commas. The distance to each location is measured from the left end of the bridge cross-section.
Additional load magnitudes should be entered in the unit of force per linear length.
This load value is applied over the entire bridge length at the deck ends as nodal loads.
Wearing surface : Weight of the wearing surface (e.g. asphalt) covering the bridge road. The load magnitude should be entered in the unit of force per length square. (Weight density multiplied by wearing thickness)
All frame modeling type : This load value is calculated with each dummy deck spacing distance and applied to each transverse deck as an element beam load.
Deck as Plate modeling type : The load value is applied as a pressure load.
Utilities : Weight of the utility point load. The position is defined by the value entered. Use the above diagram as a reference.
Basically, the distance (P2) is the distance from the reference axis to the first Utilities load. Multiple locations can be entered and separated by commas. The distance to each location is measured from the left end of the bridge cross-section.
The Utilities load magnitude should be entered in the unit of force per linear length.
This load value is applied over the entire bridge length at the deck ends as nodal loads.
Additional load :追加点荷重の重さです。 場所は、入力した値によって定義されます。
基本的に、距離（P1）は基準軸から最初の追加荷重までの距離です。 複数の場所を入力し、コンマで区切ることができます。 各位置までの距離は、橋梁の横断面の左端で測定されます。
追加の荷重サイズは、単位の長さあたりの力の単位として入力する必要があります。
この荷重値は、デッキ端にノードとして橋の全長にわたって適用されます。
Wearing surface : 橋梁を舗装する橋面舗装（例えばアスファルト）の荷重、荷重の規模は単位長さ二乗当たりの力の単位で入力します。（重量密度x包装厚さ）
All frame modeling type : 荷重値はdummyデッキの間隔で計算され、横方向のデッキにbeam loadに再荷されます。
Deck as Plate modeling type :荷重値はpressure loadに再荷されます。
Utilities : ユーティリティの点荷重の重さです。 場所は、入力した値によって定義されます。
基本的に、距離（P2）は基準軸から最初のユーティリティ荷重までの距離です。 複数の場所を入力し、コンマで区切ることができます。 各位置までの距離は、橋梁の横断面の左端で測定されます。ユーティリティの荷重サイズは、ユニットの長さあたりの力の単位として入力する必要があります。この荷重値は、デッキ端にノードとして橋の全長にわたって適用されます。
Fig. Wearing surface load case
Live Loads
Check on to define Live Loads
Define Moving Load Case : Select the moving load code to be used in the analysis
Define Traffic Line Lane
No. of Lanes : Number of lanes on the bridge. Use the diagram and the table (No. vs. Distance) to define the lane locations.
The distance to each lane center is measured from the left end of the bridge cross-section.
Each lane width is automatically defined based on the moving load code selected before entering this “Define Traffic Lane”. Based on the Moving Load Code and Traffic Lane information, the program automatically creates the vehicle lane data.
Define Vehicles : To enter new or additional vehicle loads. Vehicle loads can be either selected from the standard or manually defined as the “user-defined” type.
Live Loads
Check on to define Live Loads
Define Moving Load Case : 移動荷重の定義、解析に使用された移動荷重の種類を選択
Define Traffic Line Lane
No. of Lanes : 橋の車線の改修各車線中央までの距離は、橋の横断面の左端で測定されます。 各車線の幅は、「Define Traffic Lane」を入力する前に選択された移動荷重コードに基づいて自動的に定義されます。 移動荷重コードとトラフィック車線情報に基づいて、プログラムは自動的に車両車線データを生成します。
Define Vehicles : 車両荷重定義車両荷重は、標準から選択するか、「User-Defined」タイプで手動で定義することができます。