Function
機能
- Moving load optimization allows you to find the number of loaded lanes and the exact position of vehicles in the transverse direction as well as longitudinal direction, which will give the most critical responses.
- Applicable code in Civil 2019 (v1.1): AASHTO Standard, AASHTO LRFD, PENNDOT, Canada, BS, Eurocode, Russia, Australia
- Steps to follow for Moving Load Optimization:
1. Define required data here.
2. Define vehicles.
3. Go to the ‘Moving Load Case’ function and select the ‘Moving Load Optimization’ option. - 移動負荷の最適化により、最も重要な応答を提供する横方向だけでなく、横方向に積載された車線の数と車両の正確な位置を見つけることができます。
- Civil 2019 の適用コード（v1.1）:AASHTO Standard, AASHTOLRFD, PENNDOT, カナダ, BS, Eurocode, ロシア, オーストラリア
- 移動負荷最適化のために従うべきステップ:
1. ここに必要なデータを定義します。
2. 車両を定義します。
3. 「Moving Load Case」機能に移動し、「Moving Load Optimization」オプションを選択します。
Call
呼び出し
From the main menu select [Load] tab > [Type : Moving Load] > [Moving Load Analysis Data] grup > [Traffic Line Lanes] > [Moving Load Optimization]
メインメニューから [Load] タブ > [Type : 移動負荷] > [移動負荷分析データ] グループ > [Traffic Lane] > [移動負荷最適化]
Input
入力
- To enter new or additional traffic line lanes for moving load optimization
Click the Add button. - To modify previously entered traffic line lanes
Select the traffic line lane to be modified in the dialog box and click the Modify button.
When the Modify button is clicked, the selected lane elements will be displayed on the screen. - To delete previously entered traffic line lanes
Select the traffic line lanes to be deleted in the dialog box and click the Delete button. - Data entry method when the Add button is clicked
- 移動負荷最適化のために新しいまたは追加の車線を入力するには
Addボタンをクリックします。 - 以前に入力した車線を修正するには
ダイアログ ボックスで、修正する車線を選択し、Modify（修正）ボタンをクリックします。
Modify（修正）ボタンをクリックすると、選択した車線要素が画面に表示されます。 - To delete previously entered traffic line lanes
ダイアログ ボックスで、削除する車線を選択し、Delete（削除）ボタンをクリックします。 - Addボタンをクリックすると、データ入力方法が表示されます
Lane Name
Enter the name of a carriageway to be optimized.
Lane Name
最適化する輸送ルートの名前を入力します。
Traffic Lane Optimization Properties
Optimization Lane
Enter the carriageway width.
車道の幅を入力します。
Lane Width
Enter the width of single design lane.
単一の設計レーンの幅を入力します。
Generate Analysis Lanes
Number of Lanes (2^N+1)
N : A whole number to determine the number of lanes in the optimization lane.
N : 最適化車線の車線数を決定するための整数です。
Offset from Centerline
Transverse increment of the location of the vehicle centerline. To find the critical position of vehicles, the program will generate the centerlines of vehicles in the transverse direction within the carriageway width. The ‘Anal. Lane Offset’ parameter defines the spacing of the centerlines. The first centerline is generated at the centerline of carriageway width. The second centerline is generated away from the first centerline by the value of "Anal. Lane Offset" to the both left and right side. More centerlines will be generated for the whole carriageway width.
Offset from Centerline
車両中心線の位置の横方向の増分です。 車両の臨界位置を見つけるために、プログラムは車道の幅内で横方向に車両の中心線を生成します。 "Anal. Lane Offset" パラメータは中心線の間隔を定義します。 最初の中心線は、車道の幅の中心線で生成されます。 2番目の中心線は、最初の中心線から左と右の両方に「Anal.Lane Offset」値だけ離れて生成されます。 全体の車道幅に対してより多くの中心線が生成されます。
Vehicle centerlines which do not satisfy the requirements of margin and minimum spacing between vehicles will be removed from the vehicle application.
空き容量と車両間の最小間隔の要件を満たしていない車両中心線は、車両アプリケーションから削除されます。
Wheel Spacing
Enter the transverse spacing between the wheels in an axle. For influence line analysis, the program automatically applies a load equal to "Load ÷ no. of wheels" to each wheel.
Wheel Spacing
車軸の車輪間の横方向の間隔を入力します。 影響線分析のために、プログラムは自動的に各車輪に「車輪の荷重÷ 番号」と同じ荷重をかけます。
Margin
Minimum distance between a wheel load and boundary of a single lane. Margin should be so chosen that the sum of vehicle width and 2 times margin does not exceed the single lane width.
Margin
車輪荷重と単一車線の境界間の最小距離です。 車幅と 2 倍のマージンの合計が単一の車で幅を超えないように、マージンを選択する必要があります。
The minimum distance between vehicles is determined as the larger between ‘2 times margin’ and ‘Min. Vehicle Distance’ entered from the ‘Moving Load Case’ dialog.
最小車両間距離は、「移動荷重ケース」ダイアログで入力した「2倍マージン」と「最小車両距離」のうち、大きな値で決定されます。
Eccentricity
Enter the eccentricity of a traffic line lane relative to a traffic line lane element.
(-) Negative represents the left side of the traffic line element and vice versa.
Eccentricity
車線要素に対する車線要素の離心率を入力します。
（-） 負の数は、交通線要素の左側を表し、その逆も同様です。
Traffic line lane element is defined as the reference frame element from which the eccentricity is measured.
車線要素は、離心率が測定される基準フレーム要素として定義されます。
Straddling Lane Type (BS and Eurocode only)
Check on this option to consider straddling of HB load, special vehicles and Load Model 3.
Straddling Lane Type (BS and Eurocode only)
HB荷重、特殊車両、および荷重モデル3のストラドリングを考慮するには、このオプションを選択します。
Impact Factor (AASHTO Standard only)
Enter the impact factors for the entered traffic line lane elements.
Impact Factor (AASHTO Standard only)
入力された車線要素の衝撃係数を入力します。
Vehicular Load Distribution
Assign the means of distributing the vehicular load.
車両荷重分配手段を割り当てます。
Lane Element : Apply loads to the traffic line lane elements reflecting the eccentricity.
When defining the lanes with lane element type, the vertical load components (vehicle loads) and the moment due to eccentricity is assigned only on the line lane element. Even though the lanes can be located on cross beam elements, if the lane element type is selected, then the distribution effect for the cross beam analysis will not be considered.
Lane Element :偏心を反映した車線要素に荷重を与えます。
車線要素タイプで車線を定義する際、垂直荷重成分（車両荷重）と偏心によるモーメントは、車線要素のみに割り当てられます。 車線が交差ビーム要素に位置することができるとしても、車線要素タイプが選択されると、交差ビーム分析に対する分布効果は考慮されません。
Cross Beam : Apply the traffic load to the cross beams.
When using Cross Beam type, the eccentricity is used only for locating the lanes from the line lane element. The vehicle loads are distributed to the girders by cross beam elements defined as a Cross Beam Group. If the user is modeling a bridge having multiple girders, the Cross Beam type is recommended for vehicular load distribution.
Cross Beam :トラフィック負荷をCross Beamに適用します。
クロスビームタイプを使用する場合、偏心はラインレーン要素から車線を位置付けるためにのみ使用されます。 車両荷重は、クロスビームグループ(Cross Beam Group)で定義されたクロスビーム要素によってガーダーに分配されます。 ユーザーが複数のガーダーを持つ脚をモデル化する場合、車両荷重の分配にはクロスビームタイプが推奨されます。
Cross Beam Group : Specify the name of the Structure Group to which Cross Beams are assigned. A wheel load is distributed to adjacent cross beams as shown below.
Cross Beam Group : Cross Beamが割り当てられるStructure Groupの名前を指定します。 ホイール荷重は、以下のように隣接するCross Beamに分配されます。
Skew : Specify the Skew Angles at the Start and End of the bridge.
Skew : 橋梁の開始と終了でスキュー角度を指定します。
Moving Direction
Assign the direction of traffic loads.
Forward : Consider the direction from the Start to End only.
Backward : Consider the direction from the End to Start only.
Both : Consider the both direction.
Moving Direction
トラフィック負荷の方向を割り当てます。
Forward : Start to End方向だけを考慮します。
Backward : End to Start の方向だけを考慮します。
Both : 両方の方向を考慮します。
Selection by
2 Points : Beam elements in a line defined by 2 points are assigned as traffic line lane elements. The first point becomes the Start point.
Picking : Assign the traffic line lane elements with the mouse. The location of the first-assigned element becomes the Start point.
Number : Enter the element numbers pertaining to the traffic line lane elements. The location of the first-assigned elements becomes the start point.
Selection by
2 Points : 2 つのポイントで定義されたラインのビーム要素が車線要素として割り当てられます。 最初のポイントはStartポイントになります。
Picking : マウスで車線要素を割り当てます。 最初に割り当てられた要素の位置がStart pointになります。
Number : 車線要素に関連する要素番号を入力します。 最初に割り当てられた要素の位置が始点になります。
Operations
The data entry is reflected when Selection by Number is selected.
Add : Add to the selected traffic lane elements with the specified eccentricity and impact factor.
Insert : Insert the selected traffic lane elements in between the previously entered traffic lane elements.
Delete : Select the traffic lane elements at the bottom of the dialog box and delete.
The traffic line lane must be consecutively entered in the direction of the moving path of the vehicles. When assigning elements with 2 points or Picking [Add] or [Insert] button need not be clicked.
Operations
Selection by Number（番号別選択）を選択すると、データ項目が反映されます。
Add : 指定された偏心率と衝撃係数を使用して、選択した車線要素に追加します。
Insert : 選択した車線要素を以前に入力した車線要素の間に挿入します。
Delete : ダイアログの下部にある次善要素を選択して削除します。
車両の移動経路方向に車線を連続的に入力する必要があります。 2 点で要素を割り当てるか、[追加] または [挿入] ボタンをクリックする必要はありません。
Span Start (AASHTO Standard, AASHTO LRFD, PENNDOT only)
For multi-span bridges, select the starting element of each span to distinguish spans. This is used to calculate the maximum negative moment of a continuous bridge due to traffic loads.
The Moving Load Optimization feature supports following codes: AASHTO Standard, AASHTO LRFD, Canada, BS, Eurocode and Poland Standard.
Span Start (AASHTO Standard, AASHTO LRFD, PENNDOT only)
多径間橋梁の場合は、各径間の始要素を選択して径間を区切ります。 これは、交通負荷による連続橋梁の最大音のモーメントを計算するために使用されます。
移動負荷最適化機能は、AASHTO Standard、AASHTOLRFD、カナダ、BS、Eurocode、およびPoland Standardといったコードに対応しています。
Input Example: