機能
- 入力された車両荷重クラスと交通車線を使用して、移動荷重ケースを作成します。車両のタイプ、車線数、移動荷重解析で使用する方法を定義します。
経路
メインメニュー：[荷重] タブ > [移動荷重タイプ] > [移動荷重解析データ] グループ >[移動荷重ケース]
入力
- 新規または追加の移動荷重ケースを入力
「追加」ボタンをクリックします。
- 以前に入力した移動荷重ケースを修正
ダイアログ ボックスで変更する移動荷重ケースを選択し、[修正] ボタンをクリックします。
- 以前に入力した移動荷重ケースを削除
ダイアログボックスから削除する移動荷重ケースを選択し、「削除」ボタンをクリックします。
- 「追加」ボタンをクリックする時のデータ入力方法
-
移動荷重規準からAASHTO Standardを選択した場合
荷重ケース名
移動荷重ケースの名前を入力します。
解説
移動荷重ケースの説明を入力します。
多車線用の補正係数
複数車線に車両が同時に乗る場合の荷重増減係数を入力します。
AASHTO では、2 車線までの載荷の場合は 1.0、3 車線までの荷重の場合は 0.9、4 車線以上の荷重の場合は 0.75 を指定しています。
副荷重ケース
移動荷重ケースの車両荷重グループ別に、載荷方法と載荷する車線を入力します。
載荷効果
車両積載条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合わせ : 車両グループの組み合わせです。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能は、異なる車両グループが同時に適用されるケースも含め、すべての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両グループを個別に適用します。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能では異なる車両グループが同時に適用されるケースは考慮されません。
「独立」を選択すると、各車両グループのエンベロープ結果を確認できます。「組み合わせ」を選択すると、各車両クラスの組み合わせのエンベロープ結果を確認できます。
- 新車または追加の車両荷重ケースを入力するには
「追加」ボタンをクリックします。
- 以前に入力した車両荷重ケースを修正するには
ダイアログ ボックスで変更する車両荷重ケースを選択し、[修正] ボタンをクリックします。
- 以前に入力した車両荷重ケースを削除するには
ダイアログ ボックスで削除する車両荷重ケースを選択し、[削除] ボタンをクリックします。
- 追加ボタンをクリックする時のデータ入力方法です。
荷重ケースデータ
車両グループ
車両荷重グループを選択するか、直接車両荷重を入力します。
増減係数
車両荷重グループの適用に対する増減係数を入力します。
車両を載荷できる最小車線数
車両荷重グループによって載荷される最小車線数を入力します。
車両を載荷できる最大車線数
車両荷重グループによって載荷される最大車線数を入力します。
載荷される車線の最大数と最小数は、選択された車線の数より小さくする必要があります。
車線の割当
車両荷重グループによって載荷する車線を選択します。
車両荷重グループによって載荷する車線を車線リストで選択し、クリックして選択します。 以前に選択した車線を選択から解除するには、マウスを使用して車線を指定し、
クリックして解除します。
載荷するように選択された車線の数は 10 に制限されます。
「移動荷重の最適化」を選択した場合：
多車線用の補正係数
複数車線に車両が同時に乗る場合の荷重増減係数を入力します。
AASHTOは2車線まで積載する場合は1.0、3車線までは0.9、4車線以上は0.75を指定します。
最適化
車両間の最小距離
横方向の最小車両距離を入力します。車両間の最小距離は、「移動荷重の最適化」ダイアログで入力した「車両間の最小距離」と「2 倍の余裕」の大きい方として決定されます。AASHTO 標準に従って 4 フィートが推奨されます。
荷重ケースデータ
載荷車線
「移動荷重の最適化」ダイアログで定義された車線を選択します。
最小車両数
車道幅内に積載する車両の最小台数を入力します。
最大車両数
車道幅内に積載する車両の最大台数を入力します。
載荷効果
車両の載荷条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合わせ : 車両の組み合わせです。移動荷重ケースに 2 台以上の車両が割り当てられている場合、この機能は、異なる車両が同時に適用されるケースも含め、すべての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両を個別に適用します。移動荷重ケースに 2 台以上の車両が割り当てられている場合、この機能では異なる車両が同時に適用されるケースは考慮されません。
車両の割当
選択した車両 : 移動荷重の最適化に適用する車両を選択します。
増減係数 : 車両荷重に対する増減係数
例：HS20-44とHS20-44Lの間のクリティカルな結果を見つけます。
-
移動荷重規準からAASHTOLRFDを選択した場合
荷重ケース名
移動荷重ケースの名前を入力します。
解説
移動荷重ケースの説明を入力します。
複数車線に車両が同時に乗る場合の荷重増減係数を入力します。
AASHTO LRFD では、1 車線までの載荷の場合は 1.2、2 車線の場合は 1.0、3 車線の場合は 0.85、3 車線以上の場合は 0.65 を指定しています。
副荷重ケース
移動荷重ケースの車両荷重グループ別に、載荷方法と載荷する車線を入力します。
載荷効果
車両積載条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合わせ : 車両グループの組み合わせです。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能は、異なる車両グループが同時に適用されるケースも含め、すべての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両グループを個別に適用します。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能では異なる車両グループが同時に適用されるケースは考慮されません。
「独立」を選択すると、各車両グループのエンベロープ結果を確認できます。「組み合わせ」を選択すると、各車両クラスの組み合わせのエンベロープ結果を確認できます。
- 新車または追加の車両荷重ケースを入力するには
「追加」ボタンをクリックします。
- 以前に入力した車両荷重ケースを修正するには
ダイアログ ボックスで変更する車両荷重ケースを選択し、[修正] ボタンをクリックします。
- 以前に入力した車両荷重ケースを削除するには
ダイアログ ボックスで削除する車両荷重ケースを選択し、[削除] ボタンをクリックします。
- 追加ボタンをクリックする時のデータ入力方法です。
詳細
荷重ケースデータ
車両グループ
車両荷重グループを選択するか、直接車両荷重を入力します。
増減係数
車両荷重グループの適用に対する増減係数を入力します。
車両を載荷できる最小車線数
車両荷重グループによって載荷される最小車線数を入力します。
車両を載荷できる最大車線数
車両荷重グループによって載荷される最大車線数を入力します。
載荷される車線の最大数と最小数は、選択された車線の数より小さくする必要があります。
車線の割当
車両荷重グループによって載荷する車線を選択します。
車両荷重グループによって載荷する車線を車線リストで選択し、クリックして選択します。 以前に選択した車線を選択から解除するには、マウスを使用して車線を指定し、
クリックして解除します。
載荷するように選択された車線の数は 10 に制限されます。
CIVIL NX が最大および最小の結果を包括する場合、2 台の設計トラック シナリオは負のモーメントと反力に対してのみ考慮されます。つまり、最大せん断力または軸力の影響は 2 台のトラックの載荷時に見つかりますが、CIVIL NX はそれらを無視し、1 台のトラック シナリオからの力の影響を提示します。たとえば、1 台のトラックで最大軸力が -240 kips になり、2 台のトラックで最大軸力が -450 kips になる場合、CIVIL NX は最小/最大包括結果で -240 kips を報告します。
「多軸車両の荷重ケース」を選択した場合：
多軸車両の荷重ケース
多軸車両が AASHTO LRFD 規準のユーザー定義オプションから定義されている場合は、このオプションを選択します。このオプションを選択すると、ダイアログ ボックスが多軸車両の入力フィールドに変わります。
多軸車両
車両
使用する車両を選択します。 ユーザーは多軸車両タイプで定義された車両のみを選択できます。
参照車線
多軸車両が通行する場所を指定するには、参照車線を選択します。
偏心
多軸車両から参照車線までの距離を入力します。車両の走行方向に向かって右側が正、左側が負とみなされます。
増減係数
車両荷重を適用するための増減係数を入力します。
「移動荷重の最適化」を選択した場合：
多車線用の補正係数
複数車線に車両が同時に乗る場合の荷重増減係数を入力します。
AASHTO LRFD では、1 車線までの載荷の場合は 1.2、2 車線の場合は 1.0、3 車線の場合は 0.85、3 車線以上の場合は 0.65 を指定しています。
最適化
車両間の最小距離
横方向の最小車両距離を入力します。車両間の最小距離は、「移動荷重の最適化」ダイアログで入力した「車両間の最小距離」と「2 倍の余裕」の大きい方として決定されます。AASHTO LRFD 標準に従って 4 フィートが推奨されます。
荷重ケースデータ
載荷車線
「移動荷重の最適化」ダイアログで定義された車線を選択します。
最小車両数
車道幅内に積載する車両の最小台数を入力します。
最大車両数
車道幅内に積載する車両の最大台数を入力します。
載荷効果
車両の載荷条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合わせ : 車両の組み合わせです。移動荷重ケースに 2 台以上の車両が割り当てられている場合、この機能は、異なる車両が同時に適用されるケースも含め、すべての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両を個別に適用します。移動荷重ケースに 2 台以上の車両が割り当てられている場合、この機能では異なる車両が同時に適用されるケースは考慮されません。
車両の割当
選択した車両 : 移動荷重の最適化に適用する車両を選択します。
増減係数 : 車両荷重に対する増減係数
- 移動荷重規準からカナダを選択した場合
荷重ケース名
移動荷重ケースの名前を入力します。
解説
移動荷重ケースの説明を入力します。
複数車線に車両が同時に乗る場合の荷重増減係数を入力します。
CAN/CSA-06 では、1 車線までの載荷の場合は 1.0、2 車線の場合は 0.9、3 車線の場合は 0.8、4車線の場合は0.7、5車線の場合は0.6、6車線以上の場合は0.55を規定しています。
副荷重ケース
移動荷重ケースの車両荷重グループ別に、載荷方法と載荷する車線を入力します。
載荷効果
車両積載条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合わせ : 車両グループの組み合わせです。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能は、異なる車両グループが同時に適用されるケースも含め、すべての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両グループを個別に適用します。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能では異なる車両グループが同時に適用されるケースは考慮されません。
「独立」を選択すると、各車両グループのエンベロープ結果を確認できます。「組み合わせ」を選択すると、各車両クラスの組み合わせのエンベロープ結果を確認できます。
- 新車または追加の車両荷重ケースを入力するには
「追加」ボタンをクリックします。
- 以前に入力した車両荷重ケースを修正するには
ダイアログ ボックスで変更する車両荷重ケースを選択し、[修正] ボタンをクリックします。
- 以前に入力した車両荷重ケースを削除するには
ダイアログ ボックスで削除する車両荷重ケースを選択し、[削除] ボタンをクリックします。
- 追加ボタンをクリックする時のデータ入力方法です。
詳細
荷重ケースデータ
車両グループ
車両荷重グループを選択するか、直接車両荷重を入力します。
増減係数
車両荷重グループを適用するための増減係数を入力します。 増減係数は、CIVIL NX で規準に従って自動的に適用されるため、衝撃係数を考慮するために使用しないことをお勧めします。
車両を載荷できる最小車線数
車両荷重グループによって載荷される最小車線数を入力します。
車両を載荷できる最大車線数
車両荷重グループによって載荷される最大車線数を入力します。
載荷される車線の最大数と最小数は、選択された車線の数より小さくする必要があります。
車線の割当
車両荷重グループによって載荷する車線を選択します。
車両荷重グループによって載荷する車線を車線リストで選択し、クリックして選択します。 以前に選択した車線を選択から解除するには、マウスを使用して車線を指定し、
クリックして解除します。
載荷するように選択された車線の数は 10 に制限されます。
CIVIL NX が最大および最小の結果を包括する場合、2 台の設計トラック シナリオは負のモーメントと反力に対してのみ考慮されます。つまり、最大せん断力または軸力の影響は 2 台のトラックの載荷時に見つかりますが、CIVIL NX はそれらを無視し、1 台のトラック シナリオからの力の影響を提示します。たとえば、1 台のトラックで最大軸力が -240 kips になり、2 台のトラックで最大軸力が -450 kips になる場合、CIVIL NX は最小/最大包括結果で -240 kips を報告します。
「移動荷重の最適化」を選択した場合：
多車線用の補正係数
CSA S6-14 に従って複数車線に車両が同時に乗る場合の荷重増減係数を入力します。
最適化
車両間の最小距離
横方向の最小車両距離を入力します。車両間の最小距離は、「移動荷重の最適化」ダイアログで入力した「車両間の最小距離」と「2 倍の余裕」の大きい方として決定されます。CSA S6-14では1.2mが推奨されます。
荷重ケースデータ
載荷車線
「移動荷重の最適化」ダイアログで定義された車線を選択します。
最小車両数
車道幅内に積載する車両の最小台数を入力します。
最大車両数
車道幅内に積載する車両の最大台数を入力します。
載荷効果
車両の載荷条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合わせ : 車両の組み合わせです。移動荷重ケースに 2 台以上の車両が割り当てられている場合、この機能は、異なる車両が同時に適用されるケースも含め、すべての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両を個別に適用します。移動荷重ケースに 2 台以上の車両が割り当てられている場合、この機能では異なる車両が同時に適用されるケースは考慮されません。
車両の割当
選択した車両 : 移動荷重の最適化に適用する車両を選択します。
増減係数 : 車両荷重に対する増減係数
例: CL-625 Truckと CL-625 Laneの間のクリティカルな結果を見つけます。
- 移動荷重規準からBSを選択した場合
荷重モデルの選択
- 標準荷重 (BD37/01, BS5400)
自動活荷重組合せ
HA&HB(自動)の場合、活荷重の組み合わせは、選択した規準に基づいて自動的に編成されます。移動荷重解析では、HA 荷重と HB 荷重の部分係数が適用されます。したがって、荷重の組み合わせでは、活荷重の部分係数は 1.0 である必要があります。HA、HB、または HA&HB の場合、このオプションはオフにし、移動荷重解析では活荷重の部分係数は考慮されません。したがって、規準で指定された部分係数が荷重の組み合わせに適用されます。
設計用荷重組合わせのタイプ
移動荷重解析結果に適用する荷重係数を決定するには、限界状態を選択します。
極限限界状態 : 極限限界状態での荷重係数を適用します。
使用性限界状態 : 使用限界状態での荷重係数を適用します。
荷重組合わせ
移動荷重解析結果に適用する荷重係数を決定するための組み合わせを選択します。
組合わせ 1 : 組合わせ1の荷重係数を適用します。
組合わせ 2 又は 3 : 組合わせ2、又は3の荷重係数を適用します。
副荷重ケース
車両が ”HA&HB（自動）”の場合
荷重ケースに複数の副荷重ケースが定義されている場合、全ての副荷重ケースから最小/最大の結果値が生成されます。つまり、解析は副荷重ケースごとに個別に実行され、副荷重ケースは解析のために結合されません。
荷重ケースデータ
増減係数 : 車両荷重の適用に対する増減係数を入力します。
載荷できる車線数 : 移動荷重ケースに適用する車線数を入力します。選択した車線と入力した車線数は同じである必要があります。
車両 : 移動荷重ケースで考慮する車両の種類を入力します。
車線の割当
選択した車両を車線に割り当てます。
車線リスト : 車線の一覧を表示します。
選択した車線 : 車線を選択します。
HB 跨ぎ用の2つの車線 : HB 荷重が横方向の位置を占める 2 つの隣接する車線を選択します。この機能を使用するには、2 つ以上の横梁タイプの車線が存在する必要があります。
車両が HA、HB、HA&HB、歩行者の場合
荷重ケースデータ
増減係数 : 車両荷重の適用に対する増減係数を入力します。
載荷できる車線数 : 移動荷重ケースに適用する車線数を入力します。選択した車線と入力した車線数は同じである必要があります。
車両 : 移動荷重ケースで考慮する車両の種類を入力します。
車線の割当
選択した車両を車線に割り当てます。
車線リスト : 車線の一覧を表示します。
選択した車線 : 車線を選択します。
HB 跨ぎ用の2つの車線 : HA&HB(自動)の場合にのみ有効です。
- 特定荷重 (BD86/11)
自動活荷重組合せ
SV/SOV と HA 車両を組み合わせたアプリケーションは、BD 86/11 に基づいて自動的に整理されます。HA なしで SV/SOV を適用するには、このオプションをオフにする必要があります。
設計用荷重組合わせのタイプ
移動荷重解析結果に適用する部分係数を決定するために、限界状態を選択します。この場合、荷重の組み合わせで移動荷重ケースの部分係数を 1.0 として入力する必要があります。
極限限界状態 : 極限限界状態での荷重係数を適用します。
使用性限界状態 : 使用限界状態での荷重係数を適用します。
荷重組合わせ
移動荷重解析結果に適用する部分係数を決定する組み合わせを選択します。
組合わせ 1 : 組合わせ1の部分係数を適用します。
組合わせ 2 又は 3 : 組合わせ2、又は3の部分係数を適用します。
荷重ケースデータ
標準荷重 : HA車両を選択します。
特定荷重 : SV、またはSOV 荷重モデルを選択します。
車線の割当
選択した車両を車線に割り当てます。
車線リスト : 定義されている全ての車線を表示します。
選択した車線 : HAまたはSVまたはSOVを適用する車線を選択します。
HB 跨ぎ用の2つの車線 : SV または SOV が横方向の位置を占める 2 つの隣接車線を選択します。車線を跨ぐことは、車両の荷重分散として「横梁」タイプでのみサポートされます。
- CS 454 評価 (全モデル 1, 特殊荷重)
自動活荷重組合せ
オンにすると、全モデル 1 と特殊車両の組み合わせに部分係数 (gamma_fl) が自動的に適用されます。オフにすると、全モデル 1 車両のみの評価結果 (妥当性係数、予備係数) が取得されます。活荷重の適切な部分係数は、[評価 > 評価用荷重組み合わせ] メニューで適用できます。
設計用荷重組合わせのタイプ
限界状態を選択して、活荷重に適用する部分係数を決定します。
極限限界状態 : 極限限界状態での荷重係数を適用します。
使用性限界状態 : 使用限界状態での荷重係数を適用します。
荷重組合わせ
組み合わせを選択して、活荷重に適用する部分係数を決定します。
組合わせ 1 : 組合わせ1の部分係数を適用します。
組合わせ 2 又は 3 : 組合わせ2、又は3の部分係数を適用します。
荷重ケースデータ
標準荷重 : 全モデル1に該当する車両を選択します。
特定荷重 : 特殊車両に該当する車両を選択します。
車線の割当
最も不利な効果を見つけるために適用する車線を選択します。
選択した車線 : 全モデル 1が適用される車線を選択します。
跨ぐ車線 : 特殊車両が 2 車線にまたがる 2 車線を選択します。複数の車線セットを選択した場合、プログラムは最も悪い影響を与える 1 セットの車線セットのみを検出します。[またがる] オプションは、自動活荷重の組み合わせに対してのみ有効になります。
UDL荷重の残り領域 : 5 kN/m2 の UDL が適用される車線を選択します。車両ダイアログ ボックスで 全モデル 1 が定義されると、残りの領域として選択された車線に自動的に適用される UDL に対応する車両を定義する必要はありません。
- CS 454 評価 (全モデル 2, Special Load)
自動活荷重組合せ
オンにすると、全モデル 2 と特殊車両の組み合わせに部分係数 (gamma_fl) が自動的に適用されます。チェックを外すと、特殊車両単体の評価結果（適正係数、予備係数）が表示されます。活荷重の適切な部分係数は、「評価 > 評価用荷重組み合わせ」メニューで適用できます。
設計用荷重組合わせのタイプ
限界状態を選択して、活荷重に適用する部分係数を決定します。
極限限界状態 : 極限限界状態での荷重係数を適用します。
使用性限界状態 : 使用限界状態での荷重係数を適用します。
荷重組合わせ
組み合わせを選択して、活荷重に適用する部分係数を決定します。
組合わせ 1 : 組合わせ1の部分係数を適用します。
組合わせ 2 又は 3 : 組合わせ2、又は3の部分係数を適用します。
車線の割当
最も不利な効果を見つけるために適用する車線を選択します。
選択した車線 : 全モデル 2が適用される車線を選択します。
跨ぐ車線 : 特殊車両が 2 車線にまたがる 2 車線を選択します。複数の車線セットを選択した場合、プログラムは最も悪い影響を与える 1 セットの車線セットのみを検出します。[またがる] オプションは、自動活荷重の組み合わせに対してのみ有効になります。
「移動荷重の最適化」を選択した場合：
最適化
最小車間距離
横方向の最小車両距離を入力します。車両間の最小距離は、「移動荷重の最適化」ダイアログで入力した「最小車両距離」と「2 倍の余裕」の大きい方として決定されます。HB 荷重および特殊車両の場合、同時に車道に適用される車両は 1 台のみです。したがって、BS に従って HA 荷重には 0 m が推奨されます。
荷重ケースデータ
載荷車線
「移動荷重の最適化」ダイアログで定義された車線を選択します。
載荷車線数
移動荷重ケースに適用する車線数を入力します。
車両の割当
選択した車両 : 移動荷重の最適化に適用する車両を選択します。
増減係数 : 車両荷重に対する増減係数
例 1 : HA と AB を組み合わせた場合のクリティカルな結果を見つけます。
全モデル1による最適化
全モデル 1 による最適化は完全に自動ではありません。残りの領域の位置はユーザーが定義する必要があり、最適化は残りの領域に対して実行されます。推奨される手順は次のとおりです:
1. 残りの領域のみに移動荷重ケース 1 (最適化なし) を作成します。
2. 最適化領域に移動荷重ケース 2 (最適化あり) を作成します。
3. 荷重の組み合わせを使用して 2 つの移動荷重ケースを組み合わせます。
- 移動荷重規準からEUROCODEを選択した場合
荷重ケース名
移動荷重ケースの名前を入力します。
解説
移動荷重ケースの説明を入力します。
荷重モデル
車両がLM 1、FLM 1の場合/歩道橋
- 車両が LM 1、FLM 1の場合/歩道橋
荷重ケースデータ
車両 : 使用する車両を選択します。ユーザーは 荷重モデル 1 または FLM 1 のみを選択できます。
歩道 : 使用する歩道の均一荷重を選択します。歩道の荷重は、[荷重] タブ > [移動荷重] > [車両荷重] > [標準車両の追加] > [EN 1991-2:2003 歩道または歩道橋] > [Uniform load (Road bridge footway)] で指定できます。
ψ 係数を無視
ψ 係数を無視するには、チェックを入れます。交通荷重が Eurocode 0 に従って荷重組み合わせで主要な可変動作と見なされる場合、ψ 係数を無視するオプションがチェックされている移動荷重ケースが使用されます。この場合、対応する荷重ケースで使用される車両に入力された ψ 係数は使用されません。(つまり、ψ 係数は 1 と見なされます。)
車線の割当
車線リスト : 定義された車線のリストを表示します。
選択した車線 : 車両荷重により載荷する車線を選択します。
歩道線 : 歩道均一荷重を載荷する車線を選択します。
残りの領域 : ユーロコードに規定されている残りのエリアとして使用する車線を選択します。
- 車両がLM 2,3,4 / FLM 2,3,4 / 歩道橋 / 多軸車両の場合
車両
使用する車両を選択します。ユーザーは 荷重モデル 1 または FLM 1 のみを選択できます。
ψ 係数を無視
ψ 係数を無視するには、チェックを入れます。交通荷重が Eurocode 0 に従って荷重組み合わせで主要な可変動作と見なされる場合、ψ 係数を無視するオプションがチェックされている移動荷重ケースが使用されます。この場合、対応する荷重ケースで使用される車両に入力された ψ 係数は使用されません。(つまり、ψ 係数は 1 と見なされます。)
副荷重ケース
移動荷重ケースの車両荷重グループ別に、荷重方法と荷重を掛ける車線を入力します。
載荷効果 : 車両の載荷条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合わせ: 副荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この関数は、異なる車両グループが同時に適用されるケースも含め、全ての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両クラスを個別に適用します。副荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能では、異なる車両グループが同時に適用されるケースは考慮されません。
新しいまたは追加の車両荷重グループを入力するには、[追加] ボタンをクリックし、次のデータを入力します。
以前に入力した車両荷重ケースを修正するには、ダイアログ ボックスで変更する車両荷重ケースを選択し、[修正] ボタンをクリックします。
以前に入力した車両荷重ケースを削除するには、ダイアログ ボックスで削除する車両荷重ケースを選択し、[削除] ボタンをクリックします。
荷重ケースデータ
車両グループ
車両荷重グループを選択します。
車両を載荷できる最小車線数
車両荷重グループによって載荷される最小車線数を入力します。
車両を載荷できる最大車線数
車両荷重グループによって載荷される最大車線数を入力します。
車線の割当
車両荷重グループ別に載荷する車線を選択します。
車線リスト : 定義された車線のリストを表示します。
選択した車線 : 車両荷重により載荷する車線を選択します。
車両荷重グループによって載荷する車線を車線リストで選択し、クリックして選択します。 以前に選択した車線を選択から解除するには、マウスを使用して車線を指定し、
クリックして解除します。
- 車両がLM1 & 3複数の場合
この荷重ケースでは、荷重モデル 1 車両と荷重モデル 3 車両の組み合わせ配置を考慮します。LM1 車両と LM3 車両の同時配置は、ユーロコードで規定されたクリアランスで行われ、以下に示すようになります。これらの LM3 車両は車線間を跨ぐことはできないため、この荷重ケースでは特定の車線の縦方向のクリアランスのみが考慮されています。
LM1と標準LM3特殊車両の同時配置
ψ 係数を無視
ψ 係数を無視するには、チェックを入れます。交通荷重が Eurocode 0 に従って荷重組み合わせで主要な可変動作と見なされる場合、ψ 係数を無視するオプションがチェックされている移動荷重ケースが使用されます。この場合、対応する荷重ケースで使用される車両に入力された ψ 係数は使用されません。(つまり、ψ 係数は 1 と見なされます。)
車両
LM1 : 荷重モデル 1のみが選択できます。
LM3 : 標準荷重モデル 3のみが選択できます。
車線の割当
車線リスト : 定義された車線のリストを表示します。
選択した車線 : 車両荷重により載荷する車線を選択します。
残りの領域 : ユーロコードに規定されている残りの領域として使用する車線を選択します。
- 車両がLM1 & 3複数(跨ぎ)の場合
荷重モデルの選択：”LM1 & 3複数(跨ぎ)”を選択すると、荷重モデル 1 および LM3(特殊) に対応する荷重の組み合わせが定義されます。これらの跨線車両は、EN 1991-2:2003 - 道路橋のユーロコード車両で、荷重モデル 3 特殊車両として説明されています。この荷重モデルは、以下に示すように、LM3 車両が LM1 車両から定義された縦方向の間隔で車線間を跨ぐことができ、LM1 および特殊 LM3 車両の組み合わせ効果を考慮します。縦方向の配置はプログラムで処理されます。また線車両と縁石の横方向のクリアランスは、ユーザーが手動で処理する必要があります。
LM1 および LM3 の縦方向配置（SV/SOV）
LM1およびLM3（SV/SOV）の縦方向配置
入力データの詳細について、以下に説明します：
ψ Factor係数を無視
ψ係数を無視するには、チェックを入れます。交通荷重がEurocode 0に従って荷重組み合わせで主要な変数作用と見なされる場合、ψを無視オプションがチェックされている移動荷重ケースが使用されます。ただし、交通荷重が荷重組み合わせで付随変数と見なされる場合は、ψが無視されない荷重ケースに対応する荷重ケースが考慮されます。Eurocode 0に従って必要な全ての荷重組み合わせを得るには、両方の荷重ケースを作成する必要があります。ψの値は、車両の定義に入力します。
荷重ケースデータ
LM1 : ここでは、跨ぐ車両と一緒に配置される LM1 のみを選択できます。
LM3(特殊) : ここでは跨ぐ車両（LM3 SV/SOV）のみを選択できます。跨がないLM3車両はここでは選択できません。
車線の割当
車線リスト : ユーザーがモデル内で指定した全ての車線がここに表示されます。
選択した車線 : 表示された車線リストから を使用して、車両荷重を適用する車線を選択します。
跨ぐ車線 : 選択されたレーンリストから を使用して、LM3(SV/SOV)が跨ぐ車線のペアを指定します。
跨ぐ車線グループには、隣接する車線のみを選択する必要があります。正確な結果を得るには、1 つの車線が 1 つの跨ぐ車線グループの一部である必要があります。つまり、2 つの跨ぐ車線グループの車線構成は異なる必要があります。
残りの領域 : ユーロコードに規定されている残りの領域として使用する車線を選択します。
(1)
プログラムでは、車両のまたがり特性は、跨ぐ車線グループで定義された 2 つの車線上の跨ぐ車両のさまざまな水平配置によって考慮され、最大の効果をもたらす配置が表示されます。プログラムでは、2 つの車線の合計幅で複数の車線が定義されます。下の画像は、2 つの車線の合計幅の中心線の片側にある跨ぐ車両の配置で考慮される車線の中心線を示しています。
2車線の車両配置
上図では、車両は隣接する車線Aと車線Bにまたがって走行することができます。太い黒線は車線Aと車線Bの車輪間隔の端を表しています。車両の配置に考慮される異なる車線は次のとおりです。
車線Aのセンターラインは車線1 CLとして寄付されます。
車線 2 CL : 車線2の中心線は、車線Aと車線Bを合わせた幅の中心線にあります。
車線 3 CL : 車線3中心線は車線1CLと車線2CLの中間にあります。
車線 4 CL : 車線4 の中心線は、車線1 CL と車線3 CL の中間に位置します。
同様に、車線定義は、2車線の結合幅の中心線の反対側、つまり車線2CLで考慮されます。
移動荷重トレーサ を使用して跨る車両の配置を視覚化すると、横方向の車輪間隔は車線定義で定義されたものと同じになります。ただし、これは跨る車両に対応する実際の横方向の車輪間隔ではありません。UK National Annex で定義されている、跨る SV と SOV の横方向の車輪間隔を以下に示します。
LM3 SV 100 の横方向の車輪間隔 (他の SV も同様): 中心間 2.65 m
LM3 SOV 車両の横方向の車輪間隔
移動荷重トレーサの「最小/最大荷重をファイルに書き出し」を使用して移動荷重トレーサの車両配置を静的な車両配置に変換する場合 (移動荷重トレーサーを参照)、上記の横方向間隔を持つ車両を検討できます。
- 車両が鉄道橋の場合
移動荷重ケースの定義ダイアログボックス（鉄道橋を選択した場合）
ψ1 係数を無視
組み合わせ係数 ψ1 は、ψ1 係数の値が荷重を受ける車線の数によって異なるため、[ψ1 係数を無視] オプションをオフにすることで、移動荷重解析で考慮できます。このオプションをオンにすると、ψ1 係数は移動荷重解析に適用されず、ψ1 係数は 1 と見なされます。
ψ1 係数は、荷重を受ける車線の数に応じて、0.8、0.7、または 0.6 の値を取ることができます。荷重を受ける車線数が 3 を超える場合、ψ1 - 0.6 の値が適用されます。ψ1 値は車両荷重に反映され、ψ0 値は自動生成機能を使用して荷重の組み合わせが生成されるときに反映されます (組み合わせ生成の詳細については、「組み合わせ」を参照してください)。
多車線用の補正係数
複数車線の車両荷重の増減係数を入力します。この係数は、荷重がかかった車線の数に応じて、LM71 および SW/0 レール モデルに適用されます。
荷重モデル LM71 および SW/0 の適用による最も悪影響のある荷重の影響を判断するには、これらの荷重モデルを任意の 1 つのトラック、任意の 2 つのトラック、または 3 つ以上のトラックに荷重モデルの 0.75 倍を適用する必要があります。
副荷重ケース
移動荷重ケースの車両荷重グループによって荷重が掛かる荷重方法と交通車線を入力します。
載荷効果 : 車両の載荷条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合わせ : 副荷重ケースに複数の車両が割り当てられている場合、この機能は、異なる車両が同時に適用されるケースも含め、すべての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両を個別に適用します。副荷重ケースに 2 台以上の車両が割り当てられている場合、この機能では、異なる車両が同時に適用されるケースは考慮されません。
新しいまたは追加の車両荷重グループを入力するには、[追加] ボタンをクリックし、次のデータを入力します。
以前に入力した車両荷重ケースを変更するには、ダイアログ ボックスで変更する車両荷重ケースを選択し、[修正] ボタンをクリックします。
以前に入力した車両荷重ケースを削除するには、ダイアログ ボックスで削除する車両荷重ケースを選択し、[削除] ボタンをクリックします。
荷重ケースデータ
車両 : 車両荷重グループを選択します。
車両を載荷できる最小車線数 : 車両荷重グループによって載荷される最小車線数を入力します。
車両を載荷できる最大車線数 : 車両荷重グループによって載荷される最大車線数を入力します。
車両の割当
車両荷重グループによって載荷する車線を選択します。
車線リスト : 定義された車線のリストを表示します。
選択した車線 : 車両荷重により載荷する車線を選択します。
車線のリストで、車両荷重グループによって載荷される車線をマウスで割り当て、をクリックして選択します。以前に選択した車線を選択から削除する場合は、車線をマウスで割り当て、
をクリックして除外します。
「移動荷重の最適化」を選択した場合：
ψ 係数を無視
交通荷重がEurocode 0に従って荷重組み合わせで主要な変数作用と見なされる場合、ψを無視オプションがチェックされている移動荷重ケースが使用されます。ただし、交通荷重が荷重組み合わせで付随変数と見なされる場合は、ψが無視されない荷重ケースに対応する荷重ケースが考慮されます。Eurocode 0に従って必要な全ての荷重組み合わせを得るには、両方の荷重ケースを作成する必要があります。ψの値は、車両の定義に入力します。
荷重ケースデータ
LM1 : ここでは、またがる車両と一緒に配置される LM1 のみを選択できます。
LM3 (Special) : ここでは、またがる車両（LM3 SV/SOV）のみを選択できます。またがらないLM3車両はここでは選択できません。
最適化
車両間の最小距離
横方向の最小車両距離を入力します。車両間の最小距離は、「移動荷重の最適化」ダイアログで入力した「最小車両距離」と「2 倍の余裕」の大きい方として決定されます。LM3 または特殊車両の場合、同時に車道に適用される車両は 1 台のみです。したがって、Eurocode に従って、LM1 荷重には 1 m が推奨されます。
車線の割当
載荷車線
「移動荷重の最適化」ダイアログで定義された車線を選択します。
載荷車線数
移動荷重ケースに適用する車線数を入力します。
車両の割当
選択した車両 : 移動荷重の最適化に適用する車両を選択します。
増減係数 : 車両荷重に対する増減係数
例: LM 1 と LM 3 (特殊車両) を組み合わせた場合のクリティカルな結果を見つけます。
- 移動荷重規準からオーストラリアを選択した場合
荷重ケース名
移動荷重ケースの名前を入力します。
解説
移動荷重ケースの説明を入力します。
荷重モデルの選択
付随的な車線係数
複数車線の車両荷重の増減係数を入力します。複数の車線に荷重がかかっている場合、追加車線に適用される A160、M1600、S1600、または M1600 の 3 軸荷重に、付随する車線係数が乗算されます。
AS5100.2 では、最も大きな効果をもたらす荷重車線には 1.0、2 番目に大きな効果をもたらす荷重車線には 0.8、3 番目に大きな効果をもたらす荷重車線には 0.4 が指定されています。
副荷重ケース
移動荷重ケースの車両荷重グループ別に、荷重方法と荷重を掛ける車線を入力します。
載荷効果
車両の載荷条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合わせ : 車両グループの組み合わせ。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能は、異なる車両グループが同時に適用されるケースも含め、全ての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両グループを個別に適用します。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能では異なる車両グループが同時に適用されるケースは考慮されません。
- 新車または追加の車両荷重ケースを入力するには
「追加」ボタンをクリックします。
- 以前に入力した車両荷重ケースを修正するには
ダイアログ ボックスで変更する車両荷重ケースを選択し、[修正] ボタンをクリックします。
- 以前に入力した車両荷重ケースを削除するには
ダイアログ ボックスで削除する車両荷重ケースを選択し、[削除] ボタンをクリックします。
- 追加ボタンをクリックする時のデータ入力方法です。
詳細
荷重ケースデータ
車両グループ
車両荷重グループを選択するか、直接車両荷重を入力します。
増減係数
車両荷重グループを適用するための増減係数を入力します。
車両を載荷できる最小車線数
車両荷重グループによって載荷される最小車線数を入力します。
車両を載荷できる最大車線数
車両荷重グループによって載荷される最大車線数を入力します。
載荷される車線の最大数と最小数は、選択された車線の数より小さくする必要があります。
車線の割当
車両荷重グループによって載荷する車線を選択します。
マウスを使用して、車線リスト内の車両荷重グループによって載荷される車線を割り当て、 をクリックして選択します。以前に選択した車線を選択から除外する場合は、マウスを使用して車線を割り当て、
をクリックして除外します。
載荷対象として選択できる車線数は 10 に制限されます。
2) ”重荷重プラットフォーム”を選択した場合：
設計組合せの荷重係数の種類
AS 51000.2 に規定されている設計道路交通荷重の荷重係数が各荷重に適用されます。したがって、荷重組み合わせの移動荷重ケースの荷重係数は 1.0 として入力する必要があります。
終局限界状態 : 移動荷重解析の結果は、次のように荷重係数で乗算されます。
重荷重プラットフォーム (HLP): 1.5
HLP 荷重と組み合わせて適用した場合の、障害物のない車線での SM1600 交通荷重の半分: 1.8
使用限界状態 : 移動荷重解析の結果は、次のように荷重係数で乗算されます。
重荷重プラットフォーム (HLP): 1.0
HLP 荷重と組み合わせて適用した場合の、障害物のない車線での SM1600 交通荷重の半分: 1.0
障害物のない車線増減係数
標準設計車線が 3 車線以上ある橋梁の場合、障害物のない標準設計車線には、M1600 移動交通荷重または S1600 静止交通荷重の半分の荷重がかかり、不利な影響が生じます。
荷重ケースデータ
重荷重 : 重荷重プラットフォームを選択します。
M1600 or S1600 : M1600 または S1600 またはなしを選択します。なしを選択した場合は、重荷重プラットフォームのみが適用されます。
車線の割当
車両を載荷できる最小車線数 : M1600 または S1600 に載荷される車線の最小数を入力します。
車両を載荷できる最大車線数 : M1600 または S1600 に載荷される車線の最大数を入力します。
車線リスト : 定義されている全ての車線を表示します。
選択された車線 : M1600 または S1600 を適用する車線を選択します。
重荷重用の車線 :重荷重プラットフォームを適用する 2 つの隣接車線を選択します。
HLP 320 および HLP 400 重荷重プラットフォームは、2 つの標準設計車線内に配置する必要があります。重荷重プラットフォームは、一番不利な影響を生み出すために、2 つの標準設計車線の中心から横方向に最大 1.0 m 離して配置する必要があります。これらの 2 つの車線は隣接している必要があり、2 つの車線が離れていないことに注意してください。2 つの隣接車線は、車線幅の境界線で互いに接する必要があります。
3) ”鉄道荷重”を選択した場合：
多重トラック係数
複数のトラックを同時に積載する場合は、複数のトラック係数を使用して、複数のトラック係数を入力します。
副荷重ケース
載荷効果
車両の載荷条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合せ : 車両グループの組み合わせ。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能は、異なる車両グループが同時に適用されるケースも含め、すべての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両グループを個別に適用します。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能では異なる車両グループが同時に適用されるケースは考慮されません。
「独立」を選択すると、各車両グループのエンベロープ結果を確認できます。「組み合わせ」を選択すると、各車両グループの組み合わせのエンベロープ結果を確認できます。
4) ”多軸車両荷重ケース” を選択した場合：
多軸車両の荷重ケース
多軸車両がユーザー定義車両から定義されている場合は、このオプションを選択します。このオプションを選択すると、ダイアログ ボックスが多軸車両の入力フィールドに変わります。
多軸車両
車両
ユーザーは、多軸車両タイプとして定義されている車両のみを選択できます。
参照車線
参照車両が通行する場所を指定するには、参照車線を選択します。
偏心
多軸車両から参照車線までの距離を入力します。車両の走行方向に向かって右側が正、左側が負とみなされます。
増減係数
車両荷重の適用に対する増減係数を入力します。
5) ”移動荷重の最適化” を選択した場合：
最適化
最小車両距離
横方向の最小車両距離を入力します。車両間の最小距離は、「移動荷重の最適化」ダイアログで入力した「最小車両距離」と「2 倍の余裕」の大きい方として決定されます。
荷重ケースデータ
載荷車線
「移動荷重の最適化」ダイアログで定義された車線を選択します。
車両を載荷できる最小車線数
車道幅内に載荷する車両の最小台数を入力します。
車両を載荷できる最大車線数
車道幅内に載荷する車両の最大台数を入力します。
載荷効果
車両の載荷条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合せ : 車両の組み合わせ。移動荷重ケースに 2 台以上の車両が割り当てられている場合、この機能は、異なる車両が同時に適用されるケースも含め、全ての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両を個別に適用します。移動荷重ケースに 2 台以上の車両が割り当てられている場合、この機能では異なる車両が同時に適用されるケースは考慮されません。
車両の割当
選択した車両：移動荷重の最適化に適用する車両を選択します。
増減係数 : 車両荷重に対する増減係数
- 移動荷重規準からインドを選択した場合
荷重ケース名
移動荷重ケースの名前を入力します。
解説
移動荷重ケースの説明を入力します。
自動活荷重組合わせ
IRC: 6-2000の207.4項に基づいて活荷重の組み合わせを定義するにはこのオプションを選択します。 ユーザー定義の活荷重の組み合わせについて、このオプションを選択します。
多車線用の補正係数
複数車線に対する車両荷重の増減係数を入力します。
載荷車線数
車両荷重グループによって載荷される車線の数を入力します。このオプションは、自動活荷重組合わせオプションが選択した場合にのみ有効になります。
副荷重ケース
• 自動活荷重組合わせ を選択した場合
(載荷車線数が「1」の場合)
増減係数
車両荷重の適用に対する増減係数を入力します。
載荷車線数
車両グループの選択
-等級 I : ユーザーは、クラス A、クラス B、またはユーザー定義の車輪付き車両のいずれかを選択できます。
-等級 II : ユーザーは、クラス AA、クラス 70R、クラス 40R、またはユーザー定義のヒール/トラック/ボギー車両のいずれかを選択できます。
歩道
載荷車線数が 1 の場合に、車道の残りの幅に適用される荷重を入力します。
(載荷車線数が「2」以上の場合)
増減係数
車両荷重の適用に対する増減係数を入力します。
• 自動活荷重組合わせ を選択しない場合
増減係数
車両荷重グループの適用に対する増減係数を入力します。
車両を載荷できる最小車線数
車道幅内に載荷する車両の最小台数を入力します。
車両を載荷できる最大車線数
車道幅内に載荷する車両の最大台数を入力します。
車両 : 定義された全ての車両を選択できます。
副荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この関数は、異なる車両グループが同時に適用されるケースも含め、全ての組み合わせを考慮します。
• 多軸車両荷重ケース
多軸車両が定義されている場合は、このオプションを選択します。このオプションを選択すると、ダイアログ ボックスが多軸車両の入力フィールドに変わります。
車両
使用する車両を選択します。ユーザーは、多軸車両タイプとして定義された車両のみを選択できます。
参照車線
参照車両が通行する場所を指定するには、参照車線を選択します。
偏心
多軸車両から参照車線までの距離を入力します。車両の走行方向に向かって右側が正、左側が負とみなされます。
増減係数
車両荷重の適用に対する増減係数を入力します。
- 新車または追加の車両荷重グループを入力するには
「追加」ボタンをクリックします。
- 以前に入力した車両荷重ケースを修正するには
ダイアログ ボックスで、修正する車両荷重ケースを選択し、「修正」ボタンをクリックします。
- 以前に入力した車両荷重ケースを削除するには
ダイアログボックスから削除する車両荷重ケースを選択し、「削除」ボタンをクリックします。
- 移動荷重規準からロシアを選択した場合
荷重ケース名
移動荷重ケースの名前を入力します。
解説
移動荷重ケースの説明を入力します。
副荷重ケース
移動荷重ケースの車両荷重グループ別に、荷重方法と荷重を掛ける車線を入力します。
載荷効果
車両の載荷条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合せ : 車両グループの組み合わせ。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能は、異なる車両グループが同時に適用されるケースも含め、すべての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両グループを個別に適用します。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能では異なる車両グループが同時に適用されるケースは考慮されません。
「独立」を選択すると、各車両グループのエンベロープ結果を確認できます。「組み合わせ」を選択すると、各車両グループの組み合わせのエンベロープ結果を確認できます。
- 新車または追加の車両荷重グループを入力するには
「追加」ボタンをクリックします。
- 以前に入力した車両荷重ケースを修正するには
ダイアログ ボックスで、修正する車両荷重ケースを選択し、「修正」ボタンをクリックします。
- 以前に入力した車両荷重ケースを削除するには
ダイアログボックスから削除する車両荷重ケースを選択し、「削除」ボタンをクリックします。
- 「追加」ボタンをクリックする時のデータ入力方法
荷重ケースデータ
車両グループ
車両荷重グループを選択するか、直接車両荷重を入力します。
増減係数
車両荷重グループを適用するための増減係数を入力します。
車両を載荷できる最小車線数
車両荷重グループによって載荷される最小車線数を入力します。
車両を載荷できる最大車線数
車両荷重グループによって載荷される最大車線数を入力します。
載荷される車線の最大数と最小数は、選択された車線の数より小さくする必要があります。
車線の割当
車両荷重グループによって載荷する車線を選択します。
マウスを使用して、車線リストから車両載荷グループ別に載荷する車線を指定し、クリックして選択します。 以前に選択した車線を選択から解除するには、マウスを使用して車線を指定し、
クリックして解除します。
載荷するように選択された車線の数は 20 に制限されます。
- 移動荷重規準からpolandを選択した場合
荷重ケース名
移動荷重ケースの名前を入力します。
解説
移動荷重ケースの説明を入力します。
荷重モデルの選択
車両タイプのいずれかを選択します。
Vehicle S / Vehicle 2S / Permit Type
Vehicle K Type
Military Load Type
副荷重ケース
移動荷重ケースの車両荷重グループ別に、荷重方法と荷重を掛ける車線を入力します。
載荷効果 : 車両の載荷条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合せ : 副荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この関数は、異なる車両グループが同時に適用されるケースも含め、全ての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両グループを個別に適用します。副荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能では、異なる車両グループが同時に適用されるケースは考慮されません。
新しいまたは追加の車両荷重グループを入力するには、[追加] ボタンをクリックし、次のデータを入力します。
以前に入力した車両荷重ケースを変更するには、ダイアログ ボックスで変更する車両荷重ケースを選択し、[修正] ボタンをクリックします。
以前に入力した車両荷重ケースを削除するには、ダイアログ ボックスで削除する車両荷重ケースを選択し、[削除] ボタンをクリックします。
荷重ケースデータ
車両グループ : 車両荷重のグループを選択します。
車両を載荷できる最小車線数
車両荷重グループによって載荷される最小車線数を入力します。
車両を載荷できる最大車線数
車両荷重グループによって載荷される最大車線数を入力します。
車線の割当
車両荷重グループ別に載荷する車線を選択します。
車線リスト : 定義された車線のリストを表示します。
選択した車線 : 車両荷重により載荷する車線を選択します。
車線リストで、車両荷重グループによって載荷される車線をマウスで割り当て、 をクリックして選択します。以前に選択した車線を選択から除外する場合は、車線をマウスで割り当て、
をクリックして除外します。
「多軸車両の荷重ケース」を選択した場合:
多軸車両の荷重ケース
多軸車両がユーザー定義オプションから定義されている場合は、このオプションを選択します。このオプションを選択すると、ダイアログ ボックスが多軸車両の入力フィールドに変わります。
車両
使用する車両を選択します。ユーザーは、多軸車両タイプとして定義された車両のみを選択できます。
参照車線
参照車両が通行する場所を指定するには、参照車線を選択します。
偏心
多軸車両から参照車線までの距離を入力します。車両の走行方向に向かって右側が正、左側が負とみなされます。
増減係数
車両荷重の適用に対する増減係数を入力します。
「移動荷重の最適化」を選択した場合：
最適化
最小の車間距離
横方向の最小車両距離を入力します。車両間の最小距離は、「移動荷重の最適化」ダイアログで入力した「最小車両距離」と「2 倍の余裕」の大きい方として決定されます。
荷重ケースデータ
載荷車線
「移動荷重の最適化」ダイアログで定義された車線を選択します。
車両を載荷できる最小車線数
車道幅内に載荷する車両の最小台数を入力します。
車両を載荷できる最大車線数
車道幅内に載荷する車両の最大台数を入力します。
載荷効果
車両の載荷条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合せ：車両の組み合わせ。移動荷重ケースに 2 台以上の車両が割り当てられている場合、この機能は、異なる車両が同時に適用されるケースも含め、すべての組み合わせを考慮します。
独立：車両を個別に適用します。移動荷重ケースに 2 台以上の車両が割り当てられている場合、この機能では異なる車両が同時に適用されるケースは考慮されません。
車両の割当
選択された車両：移動荷重の最適化に適用する車両を選択します。
増減係数： 車両荷重に対する増減係数
- 移動荷重規準からSouth Africaを選択した場合
NA/NB/NC タイプ
荷重ケースデータ
車両オプションで定義されている車両を選択します。
車両の割当
選択した車両を車線に割り当てます。
車線リスト : 定義された車線のリストを表示します。
選択された車線 : 車両荷重により載荷する車線を選択します。
NC + 2/3 NA タイプ
荷重ケースデータ
車両オプションで定義されている対応する NC および NA 車両を選択します。
車線の割当
選択した車両を車線に割り当てます。
車線リスト：車線の一覧を表示します。
NC 車線：NC車両の車線を選択します。
NA 車線：NA車両の車線を選択します。
ユーザー定義(副荷重ケース)
移動荷重ケースの車両荷重グループ別に、荷重方法と荷重を掛ける車線を入力します。
載荷効果
車両の載荷条件を組み合わせる方法を割り当てます。
組合せ : 車両グループの組み合わせ。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能は、異なる車両グループが同時に適用されるケースも含め、すべての組み合わせを考慮します。
独立 : 車両グループを個別に適用します。移動荷重ケースに 2 つ以上の車両グループが割り当てられている場合、この機能では異なる車両グループが同時に適用されるケースは考慮されません。
「独立」を選択すると、各車両グループのエンベロープ結果を確認できます。「組み合わせ」を選択すると、各車両グループの組み合わせのエンベロープ結果を確認できます。
移動荷重の最適化
移動荷重の最適化は、NA、NB、およびユーザー定義車両にのみ適用されます。
各車両タイプは個別に動作します (つまり、NA、NB、NC は同時に動作できません)。NA は複数の仮想車線に同時に適用できますが、NB および NC の負荷は車道で一度に 1 つの車線にのみ適用できます。
- 移動荷重規準からFranceを選択した場合
荷重ケース名
移動荷重ケースの名前を入力します。
説明
移動荷重ケースの説明を入力します。
荷重モデルの選択
車両タイプのいずれかを選択します。
荷重システム A
荷重システム Bc
荷重システム Bt
軍用荷重
歩行者
副荷重ケース
移動荷重ケースで車両が荷重を受ける荷重方法と車線を入力します。
新規または追加の車両荷重グループを入力するには、[追加] ボタンをクリックし、次のデータを入力します。
以前に入力した車両荷重ケースを変更するには、ダイアログ ボックスで変更する車両荷重ケースを選択し、[修正] ボタンをクリックします。
以前に入力した車両荷重ケースを削除するには、ダイアログ ボックスで削除する車両荷重ケースを選択し、[削除] ボタンをクリックします。
車線
車両 : 車両が乗る車線と車両を選択します。
車線リスト : 定義された車線のリストを表示します。
選択された車線 : 車両が乗る車線を選択します。
遠心効果 : 荷重システムBcにのみ有効です。
力。CIVIL NX では、転倒効果は力のカップルでのみシミュレートできます。カーブの外側に配置された同じ車軸の車輪は、ユーザーが入力した割合に等しい重量の相対的な増加を受け、内側の車輪は同等の重量の減少を受けると想定されます。
鉛直荷重のみ : 移動荷重ケースの結果には、鉛直荷重の影響のみが含まれます。遠心荷重の影響は含まれません。
遠心荷重のみ : 移動荷重ケースの結果には、遠心荷重の影響のみが含まれます。
両方 : 移動荷重ケースの結果は、鉛直荷重と遠心荷重の影響の両方を含みます。
歩道車線
歩道 : 歩道荷重によって荷重が掛かる車線と歩道荷重を選択します。
車線リスト : 定義された車線のリストを表示します。
選択された車線 : 歩道の荷重によって載荷される車線を選択します。
マウスを使用して、車線リストで歩道荷重によって載荷される車線を割り当て、 をクリックして選択します。以前に選択した車線を選択から削除する場合は、マウスを使用して車線を割り当て、
をクリックして削除します。
「歩行者」を選択した場合：
歩行者用車線
歩行者 : 歩行者荷重と歩行者荷重が加わる車線を選択します。
車線リスト : 定義された車線のリストを表示します。
選択された車線 : 歩行者荷重として載荷する車線を選択します。
- 移動荷重規準から 横方向移動荷重 を選択した場合
荷重ケース名
移動荷重ケースの名前を入力します。
解説
移動荷重ケースの説明を入力します。
車両
解析する車両を選択します。定義されていない車両を入力する場合は、[...] タブをクリックして、任意の車両荷重を定義します。
増減係数
車両荷重グループの適用に対する増減係数を入力します。
車線
解析する車線を選択します。
多車線用の補正係数
複数車線の車両荷重の増減係数を入力します。